或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，投行MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，投行MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

摘要：部成作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，部成MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。7月31日起，高危高管MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，区国券原为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。大船洄游疫情后，元证中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，正配将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

合调责任编辑：黄兴利主编：寒丰。有一个变化是大家会更早预定船票，投行我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

很多旅客都是中老年人，部成船员很多是外籍不会说中文，部成沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

在黄瑞玲看来，高危高管疫情后个性化、高危高管定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，区国券原将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，元证也重磅升级陆地体验，元证针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。迎接变化此前为市场重启做准备时，正配我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC荣耀号于2019年下水，合调是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，合调不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。投行黄瑞玲对本报记者表示。

(责任编辑：叶振棠)